Att förstå marginalstrukturen är avgörande både för dig som driver bilfirma och för dig som vill förhandla smartare som kund. En 'bra' affär på pappret kan bli förlust när alla poster räknas in.
Bruttomarginal i tre nivåer
| Prisklass | Typisk bruttomarginal | Kommentar |
|---|---|---|
| Under 80 000 kr | 15 till 25 procent | Hög procent, låg absolut vinst |
| 80 000 till 250 000 kr | 10 till 15 procent | Volymsegmentet |
| Över 250 000 kr | 6 till 10 procent | Lägre procent, högre risk |
Från brutto till netto: vad försvinner på vägen
- Rekond och förberedelse: 2 000 till 15 000 kr
- Reparationer för godkänd besiktning: 0 till 25 000 kr
- Garanti och reklamationsavsättning: 1 till 3 procent
- Räntekostnad på floorplan: 0,4 till 0,8 procent per månad
- Marknadsföring och annonsavgifter: 800 till 2 500 kr per bil
- Drift, lokal, lön och administration
Räkneexempel
Bil köpt för 150 000, såld för 175 000. Brutto 25 000 (14 procent). Rekond 5 000, garantiavsättning 3 000, ränta 60 dagar 1 800, annons 1 500. Netto före overhead: 13 700 kr. Efter overhead kanske 7 000 till 9 000 kr.
Vad styr marginalen mest
- 1
Inköpspriset
Allt börjar här. En procent fel inköp äter halva nettovinsten.
- 2
Ståndtid
Varje extra vecka i lager kostar ränta, lokal och prisrevidering.
- 3
Rätt prissättning från start
Bilar som ligger ute för länge måste prissänkas, vilket halverar marginalen.
- 4
Reklamationer
En enda större reklamation kan radera vinsten på fem bilar.
Så förbättrar bilhandlare marginalen
- Korrekt och realistisk värdering vid inbyte
- Snabb rekond och annonsering inom 72 timmar
- Strikt uppföljning av ståndtid med åtgärd vid 45 dagar
- Digital lagerhantering som ger koll på faktisk marginal per bil
Lagerbil hjälper dig räkna rätt
Lagerbil visar bruttomarginal, alla kostnader och nettomarginal per bil i realtid. Du ser exakt vilka modeller som faktiskt tjänar pengar.